Sztrego
phpBB Profi
Hozzászólások: 7285
Nadal 10 GS Loeb 8 VB
|
 |
« Válasz #630 Dátum: 2009. május 17. - 23:43:14 » |
|
sokszor volt ő már esélyes aztán az év végére mindig visszaeset, de színpatikus pilóta
Jah, de még sosem ült a legjobb motoron. 2000-ben ő volt a legjobb, de meggyanusítottoák, ami miatt bukta az évet. |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
SzabiPC40
phpBB Kezdő
Hozzászólások: 53
|
|
« Válasz #631 Dátum: 2009. május 18. - 12:34:26 » |
|
Sziasztok!
Számomra egy kicsit furcsa, hogy sehol nem írják-beszélnek a súly módosításokról torokátmérő változtatásokról, amit szezon közben változtatnak.
A Ducatival egyedül az egyenetlen négyhengeres versenyképes és aki versenyképes az Spies és a Yamaha. Ezzel a gyújtási sorrenddel hasonló tapadás el lehet érni, mint a kéthengereseknél. A Ducatinak az erényei a kigyorsításoknál a dinamikus tapadásnál a vezethetőségben és a sokkal szélesebb forgatónyomatékú karakterisztikában van, amit hatékonyabban ki lehet használni, mint egy csúcsteljesítményben erősebb karakterisztikát. Az egyenletes négyhengeresek a legerősebbek még sincsenek sehol a Ducatihoz képest.
|
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
SzabiPC40
phpBB Kezdő
Hozzászólások: 53
|
|
« Válasz #632 Dátum: 2009. május 18. - 15:15:08 » |
|
Ami még észrevehető idén a Ducati fejlődésében a tavalyi évhez képest az a kanyar kigyorsításnál a motor stabilitása. Sokkal stabilabban viselkedik ez köszönhető az új járműdinamikai szoftvernek ami már nem sík gumival számol, mint a tavalyi. A tavalyi rendszer a gumi szélét még figyelmen kívül hagyta és azt is, hogy a gumi gördülési átmérője hogyan változik meg. Most teljesen max. döntésig lehet dönteni a motort és közben a gázt nyugottan neki tekerhetik.
|
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
vidor
Vendég
|
|
« Válasz #633 Dátum: 2009. május 19. - 21:19:05 » |
|
sikeresen megműtötték Laconit, de a bal lába lebénult
a dokik nem tudják, hogy ez ideiglenes vagy valami súlyosabb-e
|
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
|
Snec
|
|
« Válasz #634 Dátum: 2009. május 20. - 00:38:50 » |
|
mostani futamon eset el?
|
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
gugu
Vendég
|
|
« Válasz #635 Dátum: 2009. május 20. - 13:05:07 » |
|
mostani futamon eset el?
a pénteki szabadedzésen |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
|
Snec
|
|
« Válasz #636 Dátum: 2009. május 20. - 17:18:21 » |
|
van róla video?
|
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
SzabiPC40
phpBB Kezdő
Hozzászólások: 53
|
|
« Válasz #637 Dátum: 2009. május 20. - 21:57:39 » |
|
Remélhetőleg látjuk még versenyezni....
|
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
SzabiPC40
phpBB Kezdő
Hozzászólások: 53
|
|
« Válasz #638 Dátum: 2009. június 24. - 08:11:09 » |
|
Hihetetlen izgalmakat hozott a Misano-i futam, főleg a 2. verseny. Ben Spies-t sajnáltam, most a kuplung miatt esett vissza, aztán végül magától megjavult. A Ten Kate sokat fejlődött és sejtett valamit a szezon hátralévő részére.
Good job Ten Kate!
Well done Jonathan!
|
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
alphatech
phpBB Kezdő
Hozzászólások: 14
|
|
« Válasz #639 Dátum: 2009. június 24. - 15:28:34 » |
|
Hihetetlen izgalmakat hozott a Misano-i futam, főleg a 2. verseny. Ben Spies-t sajnáltam, most a kuplung miatt esett vissza, aztán végül magától megjavult. A Ten Kate sokat fejlődött és sejtett valamit a szezon hátralévő részére.
Good job Ten Kate!
Well done Jonathan!
Nagyon jó versenyek voltak! Mit művelt Ben az 1 első versenyen, a második versenyen is szépen felzárkózott. Most gondolom egy kicsit mérges a Yamahára. Ha így fojtatják akkor a megbízhatóság miatt fogják elveszíteni a VB-t. Érdekes, teljesítményben is egy kicsit le vannak maradva a Hondától,Suzukitól.... |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
SzabiPC40
phpBB Kezdő
Hozzászólások: 53
|
|
« Válasz #640 Dátum: 2009. június 24. - 15:47:38 » |
|
Hihetetlen izgalmakat hozott a Misano-i futam, főleg a 2. verseny. Ben Spies-t sajnáltam, most a kuplung miatt esett vissza, aztán végül magától megjavult. A Ten Kate sokat fejlődött és sejtett valamit a szezon hátralévő részére.
Good job Ten Kate!
Well done Jonathan!
Nagyon jó versenyek voltak! Mit művelt Ben az 1 első versenyen, a második versenyen is szépen felzárkózott. Most gondolom egy kicsit mérges a Yamahára. Ha így fojtatják akkor a megbízhatóság miatt fogják elveszíteni a VB-t. Érdekes, teljesítményben is egy kicsit le vannak maradva a Hondától,Suzukitól.... Az egyenetlen gyújtásnak a nyomatéknál és a csúcsteljesítménynél vannak hátrányai, mégpedig a szívó és a kipufogórendszer akusztikánál, mert a gázoszlopokat nehezebb összehangolni. Ez a csúcsteljesítményre és a nyomatékra levetítve 3%-ot jelent, ami elenyésző. Viszont a kigyorsításnál a tapadása sokkal jobb és kezelhetőbbé válik a motor. |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
|
pj67
|
|
« Válasz #641 Dátum: 2009. június 28. - 18:48:54 » |
|
A Brnói futamra mennék kocsival, útitársakat keresek, mert egyedül uncsi. Dunaújvárosból indulnék... Budapest felé autópályán, akit érdekel ide írjon pulai67@gmail.com |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
Sztrego
phpBB Profi
Hozzászólások: 7285
Nadal 10 GS Loeb 8 VB
|
|
« Válasz #642 Dátum: 2009. július 15. - 17:04:24 » |
|
Haga nyerje vb-t!
|
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
SzabiPC40
phpBB Kezdő
Hozzászólások: 53
|
|
« Válasz #643 Dátum: 2009. szeptember 24. - 10:11:43 » |
|
Simoncelli rajthoz áll Imolába az Apriliával, kíváncsi leszek hogyan fog teljesíteni, valószínű elsősorban az információira van szüksége az Apriliának. Az RSV4-re jövőre lesz érdemes odafigyelni, egyrészt az Aprilia elsősorban az RSV4-re fog koncentrálni, másrészt jövőre az alapadatokból sem lesz hiány és komoly potenciál van a motorban.
|
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
SzabiPC40
phpBB Kezdő
Hozzászólások: 53
|
|
« Válasz #644 Dátum: 2009. október 24. - 09:40:30 » |
|
Üdv mindenkinek!
A héten tartottak konferenciát a homlógizációról és sok minden változni fog. Mivel az RSV4 alkatrészeit és technikai megoldásait, elektronikáját sok kritika érte. Tilos lesz év közben fejleszteni a csomagon, az új fejlesztéseket és az elektronikai frissítéseket csak a következő modellben lehet beépíteni-felhasználni. Ez kihat a ride-by-wire rendszerre, az elektro-hidralikus váltóra és a kuplungra, elektronikus futóműre, az ABS rendszerre, a benzinszivattyúra és a befecskendezőre. Tiltott lesz az elektronikus csúszókuplung használata és az air-box-on változtatni-módosítani. A homológizáció 2 éves ciklusra terjed ki. A homológizáció bejelentéséhez 125db-ot el kell adni, a szezon közepén Juni. végéig 500db-ot, a szezon vége előtt 15 nappal 1000db-ot,. A következő év Juni. végéig 1500db-ot, a szezon vége előt 15 nappal 2000db-ot.
|
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
|
